pièces de acura legend

JasAirbrush · Message par **JasAirbrush** » dim. juil. 03, 2005 10:08 pm

ya une legend a une cour a scrapt pas loin de chez nous.. jsais pas exactement quelle année mais c'est le modele qui s'apparente au 4th gen

yaurais tu dekoi a prendre dans ca qui fiterais sur les 4th gen?
genre upgrade de brake ou autres choses?

Message par **MacWorld** » dim. juil. 03, 2005 10:39 pm

si c'est une GS, les calipers avant. sinon, non pas à ma connaissance

groundscrapper · lun. juil. 04, 2005 9:35 am

les interieur si il sont en cuir ca :tu:

fit

mollyboy · Message par **mollyboy** » lun. juil. 04, 2005 7:42 pm

groundscrapper a écrit :les interieur si il sont en cuir ca fit

Lol jas a une SE ! Y'a pas besoin de la cuirette d'acurs! lol :lol:

JasAirbrush · Message par **JasAirbrush** » lun. juil. 04, 2005 9:57 pm

hehe ouais j'ai déja le cuir
malgré que si ya des intéressés jpeux toujours aller le ramasser pour vous

pour ce qui est des calipers est ce que ca vaut la peine ceux de legend a comparé a ceux d'accord?

Anduril · Message par **Anduril** » lun. juil. 04, 2005 9:59 pm

AccordSe91 a écrit :hehe ouais j'ai déja le cuir
malgré que si ya des intéressés jpeux toujours aller le ramasser pour vous

pour ce qui est des calipers est ce que ca vaut la peine ceux de legend a comparé a ceux d'accord?

Pour les calipers, OUI!!!!!! ca vaut la peine! c'est des double pistons (si c'est une GS) sauf qui va falloir que tu fasse le swap de hub... par contre, moi je te le prendrais si c'Est des doubles et que tu ne veux pas faire la conversion de hub chiante :blurp:

PsyKryS · Message par **PsyKryS** » lun. juil. 04, 2005 10:22 pm

si c'est des double piston je te les réserve j'ai déja la conversion et c'a m'aiderais a préserver mes Hawk a 200+$ :gne:

Message par **MacWorld** » lun. juil. 04, 2005 10:24 pm

PsyKryS a écrit :si c'est des double piston je te les réserve j'ai déja la conversion et c'a m'aiderais a préserver mes Hawk a 200+$

au contraire ca les userais probablement plus

en plus que tes pads ne fitteraient probablement pu puisque les calipers dual pistons sont habituellement 1.5 à 2x plus long que les simple pistons

PsyKryS · Message par **PsyKryS** » lun. juil. 04, 2005 10:28 pm

ca chauffe moin car moins besoin d'huile, 2 pistons qui poussent conjointement sur le pad répartissent les forces plus égallement et BTW j'ai des calipper d'ITR, ou SRV-CRV-AccordV6, celui que tu préfère :tu: