Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Bravo mon homme ses vrai quand tu fait tous toi meme tu sauve pas mal cash

Nice , Tu va pouvoir bien nettoyer l'engineBay!

Sa c'est certain ... voir p-t meme lui donner une couche de peinture .... !! sa reste a voir...

Lache pas ton projet ! Sa s'en vient !

T'a du goût ent-k

Mon ancienne 4th gen:

lol ouais sa risque de ressembler car jveux des ambercorner , side marker pis tailight oem !

prodirt14 a écrit :lol ouais sa risque de ressembler car jveux des ambercorner , side marker pis tailight oem !

Pourquoi des tail lights OEM ??? sont laide j'trouve ! (mon avis ) Ceux que tu as sont belles. Tu pourrais en trouver dans ce style plutôt !

Moi j'ai smoké les miennes comme ça

Mais bon j'adore ton projet ! j'ai hâte de voir des updates !

OEM LES TAILS!!!

C'est sur que sa sera des OEM !!

Petit update !!! J'ai tout défaite mon intérieux pour voir mes plancher !! ils sont parfait il n'y avait aucun trou et aucune rouille seulement quelque petite tache !! je sais pas si j'ai faite un bon move mais j'ai été m'acheter une peinture Antirouille tout dégraisser et nettoyer et donner une bonne couche de la peinture ! c'est sur c'est pas du POR15 mais bon ... voici quelque photo ...



Hey hey battery relocaliser a l'arriere dans son support d'origine bolter au body !! oui elle est croche je vais arranger sa



Autre photo : Premier Nettoyage Rapide de l'engine bay !





Sa Parait qui a pas de moteur le devant est haut !!!

lache pas ça !!!

style tremclade c'est bon mais le probléme est au niveau de l'odeur. Sa va sentir la peinture durant des années même peux étre pour toujours.

Jespère que ta enlever le sélant d'origine qui et sur les soudures ? surtout dans les coin et du coté driver le rest c'est peux étre pas obligatoire.

Oui ! le scellant a été enlevé et j'en ai remis du neuf!

Bon j ai une question ... Quel est la timing gear ? je supose que c'est celle en arriere de la poulie du crank mais je suis pas sur alors je demande !! la pompe a eau d'un h22 est ce que sa fait sur un f22a ? car pour mettre la tete de h22 sur le f22a on dit de changer la gear de la pompe a eau mais sa la pas l air de se changer ??

lol et pour ceux qui disent que sa prend un outil spécial pour démancher la poulie du crank bien je sais pas si j ai eu une chance mais avec un simple impact gun électrique mastercraft sa s'est défait tout seul !!

Petit fait cocasse !! je crois que j ai eu de la chance car il n y avais pas la bolt du tendeur de la timing belt ! comment j ai pu rouler avec sa ? en plus je ne l ai meme pas vu tomber du cover elle n y etait vraiment pas !! c'est vraiment bizarre !

prodirt14 a écrit :Bon j ai une question ... Quel est la timing gear ? je supose que c'est celle en arriere de la poulie du crank mais je suis pas sur alors je demande !! la pompe a eau d'un h22 est ce que sa fait sur un f22a ? car pour mettre la tete de h22 sur le f22a on dit de changer la gear de la pompe a eau mais sa la pas l air de se changer ??

lol et pour ceux qui disent que sa prend un outil spécial pour démancher la poulie du crank bien je sais pas si j ai eu une chance mais avec un simple impact gun électrique mastercraft sa s'est défait tout seul !!

Petit fait cocasse !! je crois que j ai eu de la chance car il n y avais pas la bolt du tendeur de la timing belt ! comment j ai pu rouler avec sa ? en plus je ne l ai meme pas vu tomber du cover elle n y etait vraiment pas !! c'est vraiment bizarre !

la poulie est rentré presse fit,donc oui a se change,mais va sa presse,tu va la peté su ti essai a coup de marteu,pi sa prend pas doutil special loll,pi moi avec,mon f22 que jé fouetté a mort en dépassant le 11 000 rpm au fond en dowshiftant,en fesant des burn dla mort,que jé manqué dhuile AU MOIN 4 fois pi que jé tenu dans le cut-off 12 minute de temp presque vide dhuile,bin ste moteur la avec yavait pas la bolt du tensioner,mais le dernier coupe que jé passé du cut-off dla 3 a 1 le gaz au fond a sauté 2 coche ,jlé replacé pi jé continuer dle battre

Hahaha loll !! sa serait pas plus simple de mettre la pompe a eau du h22 tout court si elle fit ??

a fit pas,c pas le même casing,pi bin que sa sa saille faite,y va faloir que tu modifie ton hard coolant neck en arreire,parce que sa va te prendre la moitié ki rentre dans pompe a eau pi lautre boute ki plote dans tête,pi y va faloir que tu bouche lé 2 retour dhuile dans la tête qui arrive dans le vide,a moin que taime sa les dégat dhuile!

lol ! ouais ben je savais qui fallait que je bouche les trou pis que je modifie le coolant pipe ! mais quand j ai vu la pompe a eau que sa l avais pas l air de se démanche pantoute ben je commencais a me poser des question ! Thank you mec

Je tien a dire Merci a Pislu pour les pieces qu'il ma offert et qui ma royalement simplifié la vie : h22 timing gear, h22 water pump gear, h22 hard water pipe, h22 thermostat Housing et +++ !!

jespere que tu va pareil rebuilté ta base pi que tu va allé turbo?

c'est sur que la base va etre rebuildé en consequence d'un turbo sa c'est certain !! mais je sais pas si le turbo s'est pour cette hiver sa reste a voir ....

moi j'ai refait mon plancher au tremclad, pi ca sent rien dans le char! après 24h ca ne sentais plus

belle job !

continue a poster des photos du projet! tres interessant et belle CB7

mollyboy a écrit :moi j'ai refait mon plancher au tremclad, pi ca sent rien dans le char! après 24h ca ne sentais plus

Je vais plus pouvoir dire minc tout soit remonter mais pour l instant sa ne sent pas beaucoup !

Bon j ai question question sur les cams h22 ... c'est peut etre newbs mais bon y faut je le sache .. comment on place un cam dans la tete ?? ya tu une maniere spécifique de le placer ou tu le rentre dans les coches qui rentre ?? je sais qu il y a des fleche sur le cam gear ???

La timing belt comment je sais si elle est bien placé pour que le timing soit bon ??

Distributeur ? je vois qu on peu l ajuster en le tournant c'est pour modifier le timing ? comment je sais qu il est bien placé ??

je devrais p-t m'acheter un manuel haynes pour prélude et accord ....