Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Ya tu un moyen de le savoir sans enlever la tête et j ai pas de compresseur ...

SI ton timing est bon, passe a un garage c'Est pas long a faire un leak down test

bluehbcivic a écrit :SI ton timing est bon, passe a un garage c'Est pas long a faire un leak down test

sauf que le char run pas

trailer/towing

Sinon t'enleves le moteur pis tu l'emmenes au garage c'est pas long a enlever un moteur! Sinon tu dois avec qu'elqu'un tu connais qui a un compresseur?

ouais c'est sur ... comment on fais sa un leakdown ?

on met de la pression dans les cylindre un par un, faut tourner le moteur a la main pour mettre le piston qu'on teste en temps de compression(attention c'est fort pogne toi un bon bras de force pis attends toi pas a ce que ca soit doux)

tu devrais sentir de l'air sortir de l'intake si c'est les valve d'intake

de l'exhaust si c'est les valve d'exhaust

du bouchon de retour d'huile si c'est tes ring de piston

du radiateur si c'est le gasket de tete entre le cylindre et les passe a prestone.

bon ... j ai installer un h22 avec ma transmission ... le distributeur est obd1 coil interne et moi mon fillage est pour un coil externe sa se peut tu que se soit la cause du manque de feu ?? si oui comment on arrange sa pour que sa fonctionne ??? le gaz monte lui en touka ...

j ai chercher un peu et j ai trouver p-t l alternative mais faudrait qu on me confirme !!! il faut que je twist le fil jaune et jaune/noir ensemble si j ai bien fait mes recherche ??

lol je me répond tout seul dsl ... probleme résolu le moteur tourne

j'Avais pas vu tes questions, felicitation tu dois etre content la!

Sa fait du bien d entendre virer le moteur en touka !!!!

je me suis ramassé un ordi .. p0f ? vous en pensé quoi sa va bien runner mon moteur .... c'est un ordi de accord sir h22a jdm ....

je prend des photo demain promis !!!

un ordi de h22A sur un h22A j'voit pas pourquoi ce ne serait pas correct

loll ... c sur mais c juste que j avais jamais entendu parler de stordi la c tout ...

a runnait le mien jvous pas pk a runnerait pas le tient? c celle qui avait dans mon accord que jé smashé la vache pour ceux qui se le demande

lol je la plogue tento on fera ske sa fera ! non c'est certain qu'a va bien runner stune obd1 pis stune h22a fack ...

mais jte lavait dit que cétait batard comme ecu pi que c assé rare,mais tu ten cherchait une pour le runné taura pas de trouble sauf que tu pourra pas la faire shippé vu que personne la connait

Lol pour le prix que j ai payé mec ... batard ou non ... Merci

ya un seal du bord de la timing belt qui est peter sa pisse lhuile ... je sais pas lequel mais bon sa se change comment !!! j espere qui faut pas sortir le moteur encore pcq tabernack ..

prodirt14 a écrit :j ai chercher un peu et j ai trouver p-t l alternative mais faudrait qu on me confirme !!! il faut que je twist le fil jaune et jaune/noir ensemble si j ai bien fait mes recherche ??

tu peu plugger une fuse 20 amp et tapper le tout

marc a écrit :

prodirt14 a écrit :j ai chercher un peu et j ai trouver p-t l alternative mais faudrait qu on me confirme !!! il faut que je twist le fil jaune et jaune/noir ensemble si j ai bien fait mes recherche ??

tu peu plugger une fuse 20 amp et tapper le tout

Merci mais sa fait longtemp que s'est réglé !!!

prodirt14 a écrit :ya un seal du bord de la timing belt qui est peter sa pisse lhuile ... je sais pas lequel mais bon sa se change comment !!! j espere qui faut pas sortir le moteur encore pcq tabernack ..

les 3 se changent en place, les 2 pour les cams, faut lever les cams et celui du crank, y'A moyen de le sortir en place.

c'est tu ben compliqué ... faut j enleve la balance belt , timing belt probablement ... pis je suis pas mal certain qu il a popé le seal pcq mon char s est vidé en 2minute environ fack .....

ouais et si c'est le seal de crank faut meme que tu enleves le lower timing gear

Je défait tout sa aujourd hui ... je vais en profiter pour mettre ma timing belt neuve ....