Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Est-ce que quelqu'un en a déjà entendu parler ? Inventé par General Electric.
50 $/bulb sur Ebay incluant transport!
C'est pas donné mais ça reste quand même une bonne alternative au niveau qualité/prix.
Ya Addicted je crois qui vend sa wagon et a justement cette sorte de lumière... commentaire ?

Pris sur un site:

HIR Lighting (Halogen Infrared Reflecting)–

NOTE: HIR Bulbs are only made for the 9005 and 9006. They do not make any other base on these bulbs.

These are a new type of bulb originally created by General Electric. According to http://www.hirheadlights.com “It was GE's goal to create a bulb that produced 75% of the light output of HID headlights at 25% of the cost.” These bulbs are used as OEM bulbs for the Dodge Viper, BMW Z8, Infiniti I30, Chevy Avalance and new Nissan Maximas.”

This is a bulb made for the replacement of the 9005 and 9006 bulbs. The bulbs are similar in the fact that the filaments are the same size and located in the same place. But the base is a little bit different. The use of a file or a knife for about 5-10mins will make the HIR bulbs fit into the socket of the 9005’s or 9006’s. Here is a site in reference to the minor modification to the base of the bulb that has to be made to fit into our cars. http://shnu.us/HIR%20Trimming%20Stock.htm

“These bulbs attain light levels 75% to 110% brighter than stock as a result of an engineering process that deposits multiple, yet almost invisible, layers of semi-reflective coating on the surface of a specially shaped quartz bulb. This coating… reflects a portion of the infrared energy emitted by the filament back onto the filament, causing it to glow brighter and emit more light from the uncoated forward portion of the bulb. Although the filament gets hotter, the glass does not. It generates no more heat than a regular halogen bulb, and it draws the same wattage and amperage as the stock [9005 and] 9006 bulb it replaces”

- A standard HB3/9005 bulb produces 1700 lumens of light.
- The HIR1/9011 bulb produces 2500 lumens of light.
(http://www.hirheadlights.com/stats.htm)

The bulbs are made to draw the same amount of amps and voltage, and put out the same amount of heat as a normal 9005 bulb.

The website http://www.bmwcca.org/members/AM/Tem...6_Light&page=1 also talks about these and recommends these headlights for use replacing the 9005 and 9006 bulbs.

I would strongly recommend getting these in your car. If you talk to Daniel Stern, he highly recommends buying these. They are $30 each bulb and very well worth it. To purchase go to http://www.hirheadlights.com and go to their ebay link from there.

les HIR font du glare ... presqu'autant que des HID dans un casing pas projecteur ...

hudfest a écrit :C'est pas donné mais ça reste quand même une bonne alternative au niveau qualité/prix.

Enlève le mot bonne. J'suis sur le point de changer de voie la prochaine fois qu'un tata m'éblouie avec ses maudits HID cheap. Si vous voulez des HID, payez vous un kit qui va pas aveugler le reste de la population.

Usul a écrit :les HIR font du glare ... presqu'autant que des HID dans un casing pas projecteur ...

Tes certain de ça?

Si le filament est positionné au même endroit qu'un 9005, ça fera pas plus de glare qu'une ampoule halogène standard. Le glare est causé par un point focal déficient des HID dans un réflecteur halogène.

This is a bulb made for the replacement of the 9005 and 9006 bulbs. The bulbs are similar in the fact that the filaments are the same size and located in the same place

Ils n'ont pas la même base qu'un 9005/9006 par contre.

Yé où le glare dans les photos?

http://www.hirheadlights.com/demo.htm

RedKTeg97 a écrit :

hudfest a écrit :C'est pas donné mais ça reste quand même une bonne alternative au niveau qualité/prix.

Enlève le mot bonne. J'suis sur le point de changer de voie la prochaine fois qu'un tata m'éblouie avec ses maudits HID cheap. Si vous voulez des HID, payez vous un kit qui va pas aveugler le reste de la population.

HIR, pas HID. Différente technologie ici la.

C'est une vrai bonne compagnie qui a designé ça (GE), pas EUROLIT3.

C'est probablement les prochains bulbs dans le char de Badpiston.

Bah le problème à la base c'est vraiment l'optique des 4th/5th/6th gen qui sont vraiment pourri. Le beam pattern OEM va être respecté puisque le point focal et la dispertion de la lumière est la même, sauf que d'origine il y a beaucoup de lumière qui passe au dessus du cut-off. La raison pourquoi les lumières oem n'aveuglent pas, c'est que l'ampoule n'est pas si puissante. Si tu en met une qui éclaire mieu, tu augmente la lumière sur la route AINSI que la lumière qui passe au dessus du cut-off. Remarque que ce n'est pas aussi pire qu'avec un kit HID.

Personellement j'en metterais. La couleur va être plus blanche puisque le fillament viens plus chaud, et l'output va définitivement être plus puissant que d'origine. Passé ca, si tu veux encore plus de lumière sur la route, ca va te prendre une meilleur optique, donc des projecteurs. C'est LA meilleur solution, mais c'est la plus couteuse, alors c'est dur de dire fais ca ou rien d'autre.

carotman a écrit :

This is a bulb made for the replacement of the 9005 and 9006 bulbs. The bulbs are similar in the fact that the filaments are the same size and located in the same place

Ils n'ont pas la même base qu'un 9005/9006 par contre.

Yé où le glare dans les photos?

http://www.hirheadlights.com/demo.htm

Sauf que sur ta photo de demo, le gars a déjà un super beau cut-off bien défini. On est loin des Yaris et Accord a lampe halogène la.

RedKTeg97 a écrit :

carotman a écrit :

This is a bulb made for the replacement of the 9005 and 9006 bulbs. The bulbs are similar in the fact that the filaments are the same size and located in the same place

Ils n'ont pas la même base qu'un 9005/9006 par contre.

Yé où le glare dans les photos?

http://www.hirheadlights.com/demo.htm

Sauf que sur ta photo de demo, le gars a déjà un super beau cut-off bien défini. On est loin des Yaris et Accord a lampe halogène la.

C'est ca que j'allais dit, tu vois un cutoff ultradefinit comme si c'etait dans un projecteur.

la photo est probablement prise avec des headlight d'autos comme mon S4 qui a un cutoff assez précis vu que les lumières de jour sont dans un projecteur.

d'ailleurs les S4 comme le miens peuvent normalement avoir les HIR... mais pas moi vu que j'ai des headlight euro (dual H1)

Au pire.. je testerai ce que sa donne.

Ca me tente en maudit de dire à jf de me les commander ( )

On a ajusté grossièrement la hauteur de mes lumières cette semaine là, j'ai pas encore conduis de soir pour constater que c'est à peine mieux. Mettons que j'ai hâte d'éclairer pour la peine. Pis j'avoue que j'hairais pas ca avoir un tant sois peu d'impact quand je met mes hautes dans la face de quelqu'un. Bon sa sera jamais comme le septup de lookalike mais si jpeux avoir le quart de ca ca sera déjà mieux qu'une claque dans la face. Parce que là c'est pas vageux.

Ca fait 2 ans et demie qu'un gars sur mon forum de Matrix a posté de quoi de très intéressant au sujet des HIR.
Regardez ce thread : http://matrixowners.com/index.php?showt ... 57&hl=hir*

et le glare auquel je fais référence, c'est dans la 2e photo. La première étant stock pour comparer

hum.. c'est comme déguelasse ca.

Merde :/

Le lien marche pas pour le thread de matrix.

C'est quoi le char sur la photo? Un char avec des flip lights va rarement avoir du 9005 comme headlight.

C'est très possible d'avoir un bon cutoff sans projecteur.



Je viens de voir le lien, c'est une Corvette 1995?

C'est des H4 la dedans non?

Le link fonctionne effectivement pas.

Est ce qu'on peux se fier à un char avec des flip? On s'entend que c'est pu jeune.

On dirait qu'il a changé de vitre, comme si yen avait une claire et l'autre texturé (ligné). Ce qui se fait bien comme swap sur des flip, carotman est la meilleure exemple avec doudoune.

Ok, c'est une corvette C5 finalement (97-04)

Ça a un headlight comme ça:




Le HIR a pas le bon point focal dans la photo parce qu'on voit clairement plein de petits "spots" un peu partout causés par de la lumière réfractée par la vitre. Ces spots sont absents sur la première photo.

Étrange...

Edit:

J'ai passé la première photo dans photoshop et on voit qu'il y a des spots un peu partout en haut à gauche. Housing de merde... éclairage de merde...




Pas pour rien que le gars ici fait une conversion vers un kit BOSCH H4
http://64.209.142.240/faq/tutorials/eurohead.htm

Que de bons commentaires ! Et pour le prix, 100$ la paire; est-ce que vous en avez trouver moins chère que ça ?