Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Sup guys, j'hésite à acheter une accord swappé H22 parce qu'elle n'est pas inspectée (pour cause d'exhaust et suspension, les 2 problèmes seront résolus). Je pourrais avoir la possibilité de transporter l'auto jusqu'ici (rive-nord de Laval) sur une remorque (mon oncle a une remorque pour accrocher un char après un winnebago), mais si je fais ça, je dois être certain que je peux la plaquer! Sinon je perds mon cash... Donc est-ce qu'un moteur swappé passe à l'inspection de la SAAQ?

Je suis en semaine de relâche la semaine prochaine et je dois prendre une décision le plus tôt possible, 2heures de transport en commun quand je pourrais faire le même trajet en 35mins en char pour aller à mon écoles, c'est de la perte de temps en c... pour moi!

ya toujours moyen de plaquer un char qui doit passer une inspection, deplus si le gars a pas passé l'inspection pour tel ou tel point, en theorie ils vont verifier juste les points qui etaient pas correct a la derniere inspection...

mais anyway, ya toujours un gars louche pour te faire passer l'inspection et te permettre de plaquer a peu pres n'importe quoi..

oui, je comprends pour le gars louche, mais mettons que c'est pas affiché dans les pages jaunes! Mais en gros, je devrais pas m'inquièter avec ça?

Les swap passe a l'inspection du moment qu'il es conforme aux normes. Pas de check engine, système d'echappement/anti-pollution efficace.

accordracing91 a écrit :Les swap passe a l'inspection du moment qu'il es conforme aux normes. Pas de check engine, système d'echappement/anti-pollution efficace.

comme ta déja cité aussi :si possible de pas avoir de coulage d'huile.

J'ai un ami qui a passé l'inspection avec un civic eg swappé b18, ligne d'exaust apex-i et avec une drop.

Si le char est en ordre et a tout pour passé tu est pas supposer avoir de problême.

le swap a rien a voir avec une inspection.
tu peux avoir le moteur que tu veux. tant que le moteur est dans les support d'origine et que ca semble "legit". Ainsi qu'aucun check engine.

cest un inspection mecanique et non un test sur rendement moteur ( anti-pollution ) donc il ne verifie pas si tu as un check engine. Il verifie si le véhicule est sécuritaie mécaniquement et qu'il respect les normes établie ( catalyseur etc

JpJones a écrit :cest un inspection mecanique et non un test sur rendement moteur ( anti-pollution ) donc il ne verifie pas si tu as un check engine. Il verifie si le véhicule est sécuritaie mécaniquement et qu'il respect les normes établie ( catalyseur etc

Ils vérifie si ya présence de témoin lumieux dans le dash. Donc il doit pas avoir de check engine, SRS, ABS etc.

hey les gar il tolère les check engine ses pas grave sa il regarde les tire les frein les suspension ball join
voir si a du lousse la (rouille) se qui passe pas ses vitre craquer, ball join lousse, frein trops user, ses con
mes du lave vitre, si tu na pas dans. tire trops user, perte exaust,en gros ses sa

accordracing91 a écrit :

JpJones a écrit :cest un inspection mecanique et non un test sur rendement moteur ( anti-pollution ) donc il ne verifie pas si tu as un check engine. Il verifie si le véhicule est sécuritaie mécaniquement et qu'il respect les normes établie ( catalyseur etc

Ils vérifie si ya présence de témoin lumieux dans le dash. Donc il doit pas avoir de check engine, SRS, ABS etc.

vrai sauf pour le check engine. J'ai la feuille avec les points a vérifier

JpJones a écrit :

accordracing91 a écrit :

JpJones a écrit :cest un inspection mecanique et non un test sur rendement moteur ( anti-pollution ) donc il ne verifie pas si tu as un check engine. Il verifie si le véhicule est sécuritaie mécaniquement et qu'il respect les normes établie ( catalyseur etc

Ils vérifie si ya présence de témoin lumieux dans le dash. Donc il doit pas avoir de check engine, SRS, ABS etc.

vrai sauf pour le check engine. J'ai la feuille avec les points a vérifier

le check engine va corespondre à une erreur que ELLE est sur '' ta liste ''

ce nest pas toutes les troubles qui code en obd 1