des gros mag
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des gros mag
quel son les plus gros mag qui on ete monté sur une 4eme gen ???
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Who cares, anyway bigger is slower
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)

Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
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jai des 18 , en effet sa jack un peu le char mais top clean , coter look ya pas mieu , coter performance....pfff oubli sa
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Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.
Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.

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Delowan a écrit :Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.
Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.
ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.
biger is NOT better.
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MacWorld a écrit :Delowan a écrit :Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.
Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.
ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.
biger is NOT better.
oui mais t'as plus de momentum pour les memes raisons

Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
est-ce que ca expliquerait pkoi t'es aussi rapide au lit ?

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Usul a écrit :MacWorld a écrit :Delowan a écrit :Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.
Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.
ils demeurent plus difficiles à faire tourner. plus la masse est loin du centre, plus elle possede d'inertie.
biger is NOT better.
oui mais t'as plus de momentum pour les memes raisonsLookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
est-ce que ca expliquerait pkoi t'es aussi rapide au lit ?hahahahaha
Haha, cheap shot!
Mais bon, comme j'ai dis je me contente de 17" alors ca dois pas être si vite

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Delowan a écrit :Lookalike a écrit :Who cares, anyway bigger is slower![]()
Tant qu'a moi sur une 4th 17 c'est le max (dans la mesure du pratique). Au dessu de ca ton profil de pneu devien trop petit et trop vulnérable pour les routes du québec. Ca devien un char de show qui roule de peur dans la rue... Et pour les chars de show bah, sky's the limit tant que t'a de l'argent ;)
c'est pas pcq c'est bigger que c'est slower.
Mes 16 pouces Rays sont ben plus léger que mes 15 pouces OEM.
Oui, mais si t'achetais des rays dans le 15" ca serais encore plus léger que tes mags ;)
Faut comparer des pommes avec des pommes, dans l'aftermarket, marque égale ensemble, un mag plus gros est plus pesant. Sortez les comparaisons que vous voulez mais ca revien toujours a ca ;)
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