Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Ok Dominic veut changer sa corolla 98 par un autre char.

Je lui ai suggéré une RSX pcq c'est le moteur de l'avenir. Pis elle est malade, côté look.

Alors nous sommes venus à ces choix:

-Acura RSX 2002 de base que l'on modifierais (modèle à 160hp)
-Acura RSX 2002 type S, vieux mais moins cher que 2005
-Acura RSX 2005 de base que l'on modifierais (modèle à 160hp)
-Acura RSX BLANCHE type S 2005, son premier choix, pcq dans pas long il va peut-etre travailler pour ubisoft.

Je sais que les 160hp, avancent pas trop pire. Mais que la grosse gaffe du monde, est justement de prendre les modèles de base.

Il paraît que la tête de moteur n'est pas pareille entre la de base et la type S. Pis il y a d'autres améliorations itoo, pour la type S.

Moi je lui ai dit de prendre la type S 2005, pis c'est ca qu'il aimerais faire mais on est vraiment indécis en ce moment.

Ca vaut-tu vraiment la peine de prendre un type S, ou ben on peut swapper un moteur de S et modifier au goût de Dom, la suspension, mags etc ????

On a besoin de votre opinion là-dessus et pourquoi. Merci ben gros.

moi jai juste une chose a dire... Avant de se précipiter, faudrait qu'il ait la job et non qu'il soit sure de l'avoir...

Parce qu'on peut tjrs se faire jouer des tours! ;)

VeNuS|| a écrit :moi jai juste une chose a dire... Avant de se précipiter, faudrait qu'il ait la job et non qu'il soit sure de l'avoir...

Parce qu'on peut tjrs se faire jouer des tours! ;)

Venus dit vrai là-dedans...

l'autre chose, moi je me suis acheté une 2002, très propre et encore garantie pour un paiement ridicule car je savais que j'Étais pour mettre de l'argent dedans.

J'aurais pu m'acheté une 2005 à 37000$ plus taxes, mais pas de cash pour des goodies à mettre dessus.....

moins chère d'assurance.

C'est son choix.

masham a écrit :

VeNuS|| a écrit :moi jai juste une chose a dire... Avant de se précipiter, faudrait qu'il ait la job et non qu'il soit sure de l'avoir...

Parce qu'on peut tjrs se faire jouer des tours! ;)

Venus dit vrai là-dedans...

l'autre chose, moi je me suis acheté une 2002, très propre et encore garantie pour un paiement ridicule car je savais que j'Étais pour mettre de l'argent dedans.

J'aurais pu m'acheté une 2005 à 37000$ plus taxes, mais pas de cash pour des goodies à mettre dessus.....

moins chère d'assurance.

C'est son choix.

C'est évident qu'il attends après une job pour changer de char. Ubisoft vont l'appeler d'ici 2 semaines pour lui donner la réponse. Il vient de finir son BAC en info avec un certificat d'excellence en plus. Une bolle mais qui en a pas l'air.

qui en a pas l'air??

Lol, moi jtrouve que oui yen avait d'l'air

VeNuS|| a écrit :qui en a pas l'air??

Lol, moi jtrouve que oui yen avait d'l'air

etk ya pas l'air d'un ti nerd à lunettes.

qui prenne pas la RSX de base...il va s'emmerder tight avec ça... ça marche moins que les anciennes teg..

mon ami, Phil, ancien Guitariste de Legion, travail pour Ubisoft présentement. Il a travaillé sur le dernier Splinter Cell ainsi que le dernier Prince of Persia.

Dominic va capoter la bas!

L3G10N a écrit :mon ami, Phil, ancien Guitariste de Legion, travail pour Ubisoft présentement. Il a travaillé sur le dernier Splinter Cell ainsi que le dernier Prince of Persia.

Dominic va capoter la bas!

Demande lui si y connait Steve Gagné!

C mon cousin et il a travailler lui aussi sur le dernier Splinter Cell

Qui prennent une type-s en partant, 2002 ou 2005 peut importe.

Il dépensera pas d'argent a la monté la de base type-s, pis y peu toujours la
laissé stock un petit bout, ca avance quand même pas mal stock

j'ai essayer la type s 2002 a mon chum pis c'est assez allucinant. j'ai jamais ete dans une de base mais a mon avis la type s vaut vraiment le prix. en passant y la payer 21000 messemble use cest mieux que de payer pour du new

je suis pas certain que j'achèterais ça une typeS used... surtout avec les multiples problèmes de syncros finis sur la tranny de la 6vit...

Pour te donner une idée, la SiR 2004 fait le 0-100 dans les 7.8 sec et je trouve ça assez slow.. La RSX de base, qui partage le même moteur mais avec 9lbs de torque de plus, fait le 0-100 dans les 8.5 8.7 sec.. je faisais ça avec mon F23....

TypeS all the way ou une bonne vieille teg type-R..

en effet, je ne lui conseil pas de prendre une used... Parce que c sure que ca l'a été battue...

C la meme chose que pour la SRT-4... C pas les prêtres sage au volant qui achètent ca!

En2k, c mon opinion!

s'il a la job, qu'il se prenne une RSX de base, la moin cher. Et tu y fou un k20a. 2.0L 6Vitesses 220hp. rev assez très haut

En plus c'est facilement boostable en N/A.

le problème ça va être de le trouver cte moteur là... Si il veut faire ça, qu'il se pogne un RSX pas chère, à haut km..

J'en ai vu une aussi avec un swap K24 de TSX.. même HP mais plus de torque et 6vit aussi..

JSMC a écrit :s'il a la job, qu'il se prenne une RSX de base, la moin cher. Et tu y fou un k20a. 2.0L 6Vitesses 220hp. rev assez très haut

En plus c'est facilement boostable en N/A.

Et pour le meme prix que ca t'as couter, t'aurait pu t'acheter une Type-S au depart, etre sur de la fiabilite du moteur, et sans job a faire faire dessus. De plus, t'aurait pas une maudite RSX de base avec 0 options, t'aurait une Type-S avec le meilleur systeme de son, meilleur suspension, mag stock, etc..

Une K20A JDM c'est tres cher, surtout considerant que le K20Z1 est tres tres proche au niveau performance. Parlant du K20Z1 (et son petit frere le K20A2), il est aussi tres cher a l'achat. La difference de prix entre la RSX de base et la Type-S couvre a elle seul le prix que tu vas avoir dans les cours a scrap pour ce moteur. Et le K20A3 vaut rien a la revente, donc c'est pas comme ci t'allait pouvoir aller rechercher ton argent la.

C'est tout simplement ridicule comme suggestion. Je dis pas si on parlait d'un Civic EM ici, tu prends la DX de base et tu swap pour crissement mieux que le D17 de 127 hp que t'aurait eu dans la Si.

Anyway, la RSX c'est cher et ca avance pas. Dans la meme gamme de prix, qu'il regarde dont a place pour une Altima avec un VQ35DE, une Mazda 6 V6 ou meme une Accord V6 manuelle a 240 hp ou meme une Subaru WRX.

Toujours mieu d'acheter le modèle le plus haut, surtout quand le moteur qui vien avec est criffement hot!

Pi je prendrais dans l'usager. C'est sur que le char a des chances d'avoir été battu et tout mais reste que la dévaluation d'un char neuf va couter plus cher que quelques réparations par ci par la. D'autant plus qu'une réparation peux vouloir dire rempalcer par une part modifié

RedKTeg97 a écrit :

JSMC a écrit :s'il a la job, qu'il se prenne une RSX de base, la moin cher. Et tu y fou un k20a. 2.0L 6Vitesses 220hp. rev assez très haut

En plus c'est facilement boostable en N/A.

Et pour le meme prix que ca t'as couter, t'aurait pu t'acheter une Type-S au depart, etre sur de la fiabilite du moteur, et sans job a faire faire dessus. De plus, t'aurait pas une maudite RSX de base avec 0 options, t'aurait une Type-S avec le meilleur systeme de son, meilleur suspension, mag stock, etc..

Une K20A JDM c'est tres cher, surtout considerant que le K20Z1 est tres tres proche au niveau performance. Parlant du K20Z1 (et son petit frere le K20A2), il est aussi tres cher a l'achat. La difference de prix entre la RSX de base et la Type-S couvre a elle seul le prix que tu vas avoir dans les cours a scrap pour ce moteur. Et le K20A3 vaut rien a la revente, donc c'est pas comme ci t'allait pouvoir aller rechercher ton argent la.

C'est tout simplement ridicule comme suggestion. Je dis pas si on parlait d'un Civic EM ici, tu prends la DX de base et tu swap pour crissement mieux que le D17 de 127 hp que t'aurait eu dans la Si.

Anyway, la RSX c'est cher et ca avance pas. Dans la meme gamme de prix, qu'il regarde dont a place pour une Altima avec un VQ35DE, une Mazda 6 V6 ou meme une Accord V6 manuelle a 240 hp ou meme une Subaru WRX.

je suis entièrement d'accord avec toi.

C'est justement pourquoi j'ai fait ce post. Juste pour voir si on étais dans les patates ou non.

C'est sûr que l'impreza lui tente énormément. Mais t'es sûr que ca va lui coûter le même prix pour une impreza ??? Tu parles de quelle année/modèle en particulier ??

Merci de vos opinions, c'est très apprécié.

une 2.5RS 98 avec le swap STi JDM

faudrait j'aille en essayer.


Voir si ca marche pas pire avec 165hp de base.

Je trouve que les 2002 sont plus belles que les 98.

Je trippais ben gros sur les 98 avant, mais on dirait que maintenant ca fait vieux modèle.



Là j'ai hâte de voir si Dom se pogne la job chez ubisoft. Après ca, ca va être road test après road test de plusieurs chars.

Delowan a écrit :C'est sûr que l'impreza lui tente énormément. Mais t'es sûr que ca va lui coûter le même prix pour une impreza ??? Tu parles de quelle année/modèle en particulier ??

Merci de vos opinions, c'est très apprécié.

La Impreza WRX sedan commence a 35,495$. La RSX Type-S elle commence a 33,000$. La difference est pas tres grande. La Altima SE-R est cher a 35,895$, mais si il prends une 3.5SE avec le VQ35DE mais sans le frou frou, ca commence a 29,398$ ce qui est tres raisonnable. La Accord elle est a 34,300$ avec le V6 et manuelle. La 6 aussi est dans les prix.

Maintenant, si il chercher une 2002, il y a une chose a retenir. Les maudites Type-S elles gardent de la valeur de revente pas de bon sens. Faudrait regarder Hebdo pour les autres modeles, mais a moins qu'il veut vraiment un Honda, la RSX c'est trop cher pour le peu que ca donne.

Au pire, si il attend a l'automne, la nouvelle Civic SiR va surement etre interessante pour le prix. Y'a aussi la Mazdaspeed 3 qui s'en viens. Sinon, y'a toujours les valeurs sur comme la Sentra SE-R ou la Corolla XRS avec le 2ZZ de Celica.

new civic SIR 200hp = laid comme mon cul
mazdaspeed 3 = il l'a pas vu encore
sentra se-r = look anonyme
corolla xrs = il veut changer sa COROLLA...


il veut avoir un char avec le look sport, tenue de route etc.

Je viens de voir que les wrx 2002 sont autour de 22 000$. Le même prix que les type S 2002.

Faque dans le cul, les type S, vive les impreza.

On va aller voir les deux, c'est sûr. Mais on capote ben plus sur l'impreza.

Qui sait, peut-etre qu'on fera bientôt un duo impreza wrx...

Faudrait je sache combien vaut ma accord.

''Faites pas de commentaires sur mon pelletage de nuages svp. Merci.''

GAB tu te souvient pas de ce que je leur faisais aux WRX la fin de semaine passée
Même a des STI

en passant, la RSX type S est monté sur un frame de civic fauqe ne gros, c'est une civic modifié....

mais je reste encore avec un 2.5 RS 98 avec un swap STi JDM de 280 hp ca reviens presque au même qu'une RSX type S 2003 mettons pis ca torche des culs en tabarouette après

PsyKryS a écrit :GAB tu te souvient pas de ce que je leur faisais aux WRX la fin de semaine passée
Même a des STI

Quoi tu te fesais dépasser ????




@Anduril: m'a en parler à Dominic. J'avoue que ca serait un méchant beau projet. Mais je sais pas si ca lui tente de gosser pendant des lunes là-dessus.
En plus que, peut-être qu'il veut un char plus récent...