Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Cars: une civic type-R, une bm et une audi
Durée: 2:34 dont 1:40 a 260 tout le long


http://maxim.myheberge.com/videos/HondaCivicTypeRAt260Kmh.mpg

a l avance l AUDI

Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.

jallais dire la meme chose , ta repondu en meme temp que moi..hehe

pas fort le gars, en plus sa tank est vide..

Delowan a écrit :Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.

C'est pas ça que tu fais sur la 15 toi du 260 tout le long ??

TitaniumACC a écrit :

Delowan a écrit :Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.

C'est pas ça que tu fais sur la 15 toi du 260 tout le long ??

t'es malade....

j'aime le son de la civic dawn ca avance pareil! faut vouloir y'a pas de marge d'erreur a cette vitesse la!

Delowan a écrit :Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.

Je pense pas que ça fait de koi... Regarde en Nascar.. c à 2 pouces qu'ils se souvent durant 500 miles... L'entrée d'air en au niveau de la roue et je pense qu'à 260 ya de l'air en masse, meme dans l'cul d'un char

wow ca roule en tabarouette!!

Blint a écrit :

Delowan a écrit :Garder un moteur aussi longtemps à 260km/h à 8000rpm, en plus qu'il doit manquer d'air en arrière de l'autre char, ca doit pas être trop bon.

Je pense pas que ça fait de koi... Regarde en Nascar.. c à 2 pouces qu'ils se souvent durant 500 miles... L'entrée d'air en au niveau de la roue et je pense qu'à 260 ya de l'air en masse, meme dans l'cul d'un char

Non mais ca dépend. Les nascars se suivent dans le cul pour profiter de l'aérodynamisme du char en avant, le moteur force moin dans ce temps la. Mais si on regarde en F1, c'est pas rare de voir une F1 prendre une autre ligne dans une ligne droite pour justement éviter de surchauffer a cause du moteur de l'autre en avant.

Ah oui, pi faut dire que les moteurs de nascar sont démonté ou sacré dins vidanges après chaque course...

Donc en gros, rouler a aussi haut rpm pour une aussi longue période... pas sur moi... Tk, personnelement je ferais pas ca avec mon char :S

cé tough du honda .. entk moi j'aurais pas peur .. pcq l,air doit tellement refroidire... j'aurais plus peur pour les pneus qui éclates si jamais ce n'est pas du z ou zr dépend de la côte de roulement .


je sais très bien qu"un pneu côté H (210) peut tenir un sacré boute pareille a une vitesse folle ... sauf qu'il est moins fiable a cette vitesse qu'un zr

Accordgris a écrit :cé tough du honda .. entk moi j'aurais pas peur .. pcq l,air doit tellement refroidire... j'aurais plus peur pour les pneus qui éclates si jamais ce n'est pas du z ou zr dépend de la côte de roulement .

Même chose ici. C'est faite toff